目前，瑞再财险解决方案团队正在通过其自动驾驶辅助系统（ADAS）风险评分来评估车辆安全性，安全的车辆可以获得较低的保费奖励。

瑞再的高级产品和合作伙伴经理Kim Nielsen在6月瑞再的媒体日网络研讨会上表示，现在有很多这样的系统，它们越来越多地被安装到车辆上，可以在危急的交通情况下帮助司机，让汽车比以往任何时候都更安全。但是 Nielsen表示，不同品牌和同一品牌不同型号的安全系统的性能差异很大。为了解决这个问题，Swiss Re于2018年开始与宝马合作，建立瑞再ADAS风险评分系统，该系统于去年推出。ADAS评分系统基于三个维度：索偿数据、实车测试和模拟测试。

Nielsen说：“通过与汽车制造商合作，我们使用已安装在车辆上的技术系统，并将其与数据（主要是索赔数据）结合起来。”他解释说，这也就是将安装了自动驾驶辅助系统的车辆的索赔数据与未安装该系统的车辆进行匹配。尽管这种分析提供了全面的数据，但索赔数据仅适用于上路两到三年的车辆。

实车测试即对行驶在路上的汽车进行安全系统的性能测试。Nielsen说：“通过这样做，我们可以看到这些系统的真实性能。与汽车制造商直接合作的好处之一是，我们甚至有机会在车辆上路之前对其进行测试。”因此，ADAS风险评分始终是最新的。

对于模拟测试，Nielsen表示，ADAS风险评分的最后一个维度是模拟，这是很有必要的，因为在某些交通情况下，例如，对高速的车辆进行测试是不可行的。

Nielsen说：“通过使用可靠的统计方法将这三个维度结合在一起，瑞再可以根据其安装的自动驾驶辅助系统设备判断车辆的安全性。”

每辆车都将获得ADAS风险评分。Nielsen表示，“分数越高，车辆越安全。这个分数可通过在线平台在全球范围内获得。通过与保险公司共享此分数，保险公司可根据安装在汽车上的技术系统对承保和保费进行调整。

最近卸任财险解决方案的全球负责人Eric Schuh认为，ADAS是走向全自动驾驶汽车的中间一步。他在网络研讨会上表示：“如果将来用户购买一辆更好、配备更多ADAS系统的汽车，他们将能享受越来越多的保险公司提供的较低保费。”（Insurance Journal）

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