近日，中汽协预计今年国内新能源汽车市场全年销量为110万辆，其中预计特斯拉全年销售10万辆。趁着产销增长的“东风”，特斯拉要卖车险了。

这会给车险市场带来什么新变化？

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特斯拉要卖车险了

特斯拉要在中国开售车险“TeslaInsure”了。

8月12日，天眼查数据显示，特斯拉在8月6日成立“特斯拉保险经纪有限公司”，注册资本为5000万元，登记地址为特斯拉上海超级工厂所在地，由特斯拉汽车香港有限公司100%持股。法定代表人为特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤，经营范围为保险经纪业务。

乘联会最新数据显示，特斯拉7月销量为11041辆，保持中国纯电动汽车销量第一的排名。其布局保险业务，无异是想获得特斯拉汽车车后市场的蛋糕。

去年8月，特斯拉官宣“特斯拉保险”（Tesla Insurance）正式推出，保费将会比市场平均降低20%左右。正如其声明所提出：“特斯拉最了解自己的汽车，所以TeslaInsurance能够利用我们汽车的先进技术、安全性和可服务性，以更低的成本提供保险服务。”

早在2016年，特斯拉就在澳大利亚和香港启动了InsureMyTesla计划，随后将该业务扩展至北美地区。

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新能源车车险快来了

此前，媒体曾多次报道新能源车车险费用偏高、保障项目不合理、维修费用惊人，根据第三方经纪公司的统计，平价电动车Model3的平均每年保费高达近2万元人民币。

银保监会曾在5月份就新能源车保险条款已初步征求过行业和有关专家意见，力争早日推出新能源汽车保险专属示范产品。

以2019年数据为例，全国承保新能源汽车车辆数为347万辆，仅占行业总承保汽车辆数的1.4%。保险行业对新能源汽车承保、理赔数据积累尚显不足，而更多以传统汽车车险模式对待新能源车车险，造成费用过高、保障不到位、消费者投诉频繁等现象。

在7月的车险综合改革征求意见稿中，包括新能源、车联网、UBI车险等产品创新被多次提及，成为车险改革的重点内容。

✎ 车险改革提及的创新  

一是对车险产品的创新，开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品，开发机动车里程保险（UBI）等创新产品；

二是车险科技的创新，加强对车联网、新能源、自动驾驶等新技术新应用的研究，提升车险运行效率，夯实车险服务基础，优化车险发展环境，促进车险创新发展；

三是车险服务的创新，例如代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险。

对比新能源汽车承保、理赔数据不足的困境，国内UBI车险也面临定价经验数据不足、设备配备不到位等障碍，难以在短时间推广普及。反观国外，UBI车险一直呈上升趋势，据Global Market Insights的一份研究报告，预计到2024年，全球UBI市场将从2018年的340亿美元增长至超过1070亿美元。

此次，特斯拉布局车险业务，借助其自身硬件设备、车联网等方面的优势，能有效获得车辆驾驶数据，为不同车主提供差异化定价，确立新能源汽车专属保险的相应条款。

随着特斯拉加入，相信新能源汽车专属车险就快来了。