特斯拉的保险部门不断发展，这一部门已经在另外三个州推出了实时驾驶员数据保险产品：科罗拉多州、俄勒冈州和弗吉尼亚州。它现在总共在七个州运营。

在将保险产品扩展到其他市场之前，特斯拉希望建立其安全评分系统，利用从特斯拉车辆实时收集的驾驶数据，根据“前向碰撞警告”和紧急制动的次数、急转弯、过近的前车距离以及用户被迫脱离自动驾驶仪等情况，来确定用户是否是“好司机”。

10月，特斯拉终于在德克萨斯州推出了基于安全评分的新保险产品。

这家汽车制造商表示，它预计，与竞争对手相比，那些根据安全评分被评为“平均水平”的司机节省20%至40%的保费，而那些得分最高的司机可以节省30%至60%的保费。

在对特斯拉司机现有保费的一些报价进行比较后发现，特斯拉的产品是否更便宜是一个问题。对于那些已经根据年龄和性别缴纳了高额保费的人来说，差距似乎更大。特斯拉坚称，与其他保险公司不同，它在保费计算中没有使用这些因素。 此外，在首次报价和启动保单时，特斯拉假设安全分数为90。如果用户提高此分数，每月保费价格会迅速下降。

自发布产品以来，特斯拉已将所有内容集成到移动应用程序中，包括订购保险、使用安全评分以及支付和管理索赔。

10 月，首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉保险的目标是到2022年底在大多数州提供保险。保险的监管环境很复杂，并且因州而异。因此，为了在任何一个新州提供产品，特斯拉有很多工作要做，但在过去五个月里，这项努力似乎获得了回报，扩展了六个新州。（来源：保观）