车险改革满“周岁”了。

回顾这一年，从改革初期的迷茫失措，到一车一价的手忙脚乱，再到业务压缩无可奈何。做车险的你，是否感同身受呢？

这个特殊的节点，我们汇总了多家行业自媒体的文章要点，让大家快速了解关于车险综改的这一年。

行业观点（精简）

1. 双升双降：保费下降、费用率下降，保额与投保率上升、赔付率上升。

2. “老三家”等头部公司各项指标基本优于行业数据，大公司强者越强，中小公司亏损加剧，落后产能将加速出清。

3. 新能源车成为最受关注的增量市场，大公司积极布局，小公司审慎关注。

4. 运营车辆投保难仍会加剧，科技手段将为保险公司这一业务提供新思路，探索新的风控模式。

5. 赔付率仍可能进一步上升，全面亏损只是阶段性的，预计下一周期车险经营会回到相对平衡状态。

6. 强监管、重创新和线上化，将会是车险综改未来的大方向。

不难看出，车险综改“降价、增保、提质”的阶段性目标基本完成。

综改后，车主少交保费1700亿，车均保费下降21%，88%的消费者保费支出下降。综合费用率同比下降11.8个百分点，车险手续费率同比下降7.3%，车辆业务及管理费用率同比5%。交强险保额提升7.8万，商业险平均保额提升56万，投保率提升6%。赔付率从56.9%升到73.3%。

在过去一年中，悦保科技针对车险机构面临的业务痛点，率先转换车险云平台，与近40家保司接口对接，提供移动出单、摄像头续保、批量续保、智能电呼等功能服务，并兼容升级保险中介信息化系统，帮助机构从容面对改革造成的市场波动。

后综改时代，对于车险机构及从业者而言，适应综改“新常态”，把握改革大方向，以科技创新为驱动力，摒弃费用竞争的思路，以客户经营为着力点，才能扎实推动业务增长。

附：各家谈“车险综改一周年”

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背景：车险综合改革

2020年9月3日，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，定于2020年9月19日开始实施车险综合改革，逐步推进落实各项改革措施。